优信二手车借市场东风扭亏为盈 但仍有两大问题不可忽视

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在近十年时间里，我国的汽车市场一直处于迅猛发展的阶段，不论是机动车保有量还是机动车驾驶人数都在大幅增长，同时二手车市场也越来越活跃，十年时间里涌出诸多二手车电商平台，如瓜子二手子、人人车、优信二手车等。

在整个汽车行业迅速膨胀、汽车渗透率的激增下，这些二手车交易平台一时间收获了诸多的掌声，红极一时。

然而，这些二手车电商平台在烧光数百亿资金后，却仍旧难以实现盈利，纷纷出现资金危机，深陷泥沼之中，难以自拔，虽然仍广告不断，各种模式切换，但却是难见曙光，各种裁员、高管出走消息频出，曾经风光无限的二手车电商平台在垂死边缘苦苦挣扎，稍有不慎便会坠入无尽深渊。

2021年，这个早已从蓝转红的残酷赛道，在多种外界因素的影响下终于迎来新一轮的爆发，二手车电商平台们也终于守得云开见月明，其中深陷泥潭最深的优信二手车甚至实现了营收扭亏转盈。

沉沦数年 终迎喜报

12月15日，优信集团发布了2022年财年第二财季（2021年7月1日-2021年9月30日）未经审计的财务报告，财报显示优信二手车交易量和收入环比和同比皆实现增长。

具体数据方面，优信二手车第二财季交易量为3648辆，上季度为3011辆，环比上涨21.2%，同比上涨37.5%；总收入为人民币3.46亿元，上季度为2.78亿元，环比上涨24.5%；同比上涨352.7%，毛利率为4.2%，去年同期为负22.4%。

从优信二手车的第二财季数据中能看出，第二财季优信二手车整体经营来到了快速增长轨道，如果在第三财季或是明年依旧能保持同等增长效率，那优信二手车将会迎来第二春。

对于优信二手车交易量的增长，在外界看来这主要得益于其业务方面的全面转型，目前优信二手车全面转到汽车零售和汽车批发业务，与此前业务模式产生明显变化，其自营的西安二手车大卖场让优信二手车将二手车车源、检测和销售都掌握在自己手里，产生了明显的正面效果。

不过在出行局看来，优信二手车的交易量增长更多的乘坐上了二手车市场爆发东风。

缺芯破平衡 政策助发展

“物以少者为贵，多者为贱。”是流传数千年的销售法则，这句话在今年的汽车市场上更是再次得到了完美的验证。

因为“缺芯”的原因，2021年整个汽车行业出现了大面积的延迟提车和加价提车的现象，以往二手车市场和新车市场的平衡因此而被打破。

在这样的市场环境下，消费者面对新车一车难求，企业求芯而不可得，整个新车市场迎来至暗时刻，消费者们则是明智的转向价格更便宜、提车周期更短的二手车怀抱。

中国汽车流通协会发布的一数据为这一结论提供了有力支持，今年1-9月，全国二手车市场交易1296.68万辆，同比增长35.34%；其中，全国二手车9月交易量约为157.53万辆，环比增长5.14%，较去年同期增长7.44%，交易金额为1040.28亿元。

从1-9月的数据可以看出，2021年二手车市场交易的整体环境相比2020年有着明显的差异，整体情况大大好于2020年。

此外，行业政策的改变也为二手车市场增长带来诸多利好。

2021年3月份，政府工作报告中指出，要“稳定增加汽车、家电等大宗商品消费，同时取消对二手车交易的不合理限制。”

6月份，国家相关部门召开新闻发布会表示，将推动取消二手车限迁政策，推动二手车行业加快发展。

7月份，国家围绕“循环经济”发展，再次出台相关政策，鼓励包括二手车交易在内的循环经济体系建设，推动资源循环性经济发展。

在诸多利好政策的加持下，二手车行业风向逆转，在新旧汽车市场平衡被打破的情况下，优信二手车凭借市场东风，生存环境得到明显改善也是理所应当之中，不过即便如此，优信二手车以及整个二手车交易平台仍有诸多问题不可忽视。

两大问题难以回避

虽说在诸多外加因素的加持下优信二手车迎来企业第二春，但当“缺芯”潮过去，新车市场重新走回正轨，政策风向再度逆转的抢矿下，优信二手车和其他二手车电商平台日子和能像如今这样好过吗？毋庸置疑，这是不可能的，如何应对这样的困局，是二手车电商需要解决的一个问题。

此外，优信二手车和二手车电商们在信任问题上又将如何解决，曾经乱象之下的二手车电商平台欺诈不断，消费者苦不堪言，成为众矢之的。

二手车电商在消费者心中早已不值得信任，虽然如今优信二手车和瓜子二手车等都推出了7天无理由退换等政策，但仍让消费者难拾对其的信任，如何重构信任体系，让消费者重拾取信心是优信二手车等二手车电商当下最无法回避的一个问题，也是最难解决的一个困局。

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