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「专访」长城汽车:要皮卡往“提高生活品质的多用途乘用车”发展

  • 来源:互联网
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  • 2019-11-30
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“第十七届广州国际汽车展览会”于11月22日正式开幕,在这场全球最具影响力之一的展会上,聚集了来自全球不同品牌的车企。本届展会上,“玩车教授”有幸专访到长城汽车销售公司皮卡营销总监张昊保,以下为专访实录。

长城汽车销售公司皮卡营销总监张昊保(左)与玩车教授COO周竞(右)

玩车教授:请问本次车展,长城汽车和长城皮卡带来了哪些新的产品?

张昊保:在长城新四化体验乐园的展台上,除了哈弗、欧拉、还有长城皮卡的长城炮系列一同联合亮相,包括长城炮乘用皮卡、长城炮商用皮卡、长城炮越野皮卡,其次我们今天还发布了越野皮卡汽油8AT豪华限量版的预售,限量99台,作为越野皮卡第一次正式接受预定。

玩车教授:今天发布的越野皮卡有哪些亮点?

张昊保:我们的越野皮卡第一次全球亮相是在上海车展,亮相包括乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡,那时就有很多户外爱好者对越野皮卡抱有非常高的期待,而在今天,我们如期的进行了限量版的预售。

越野皮卡吸引人的第一个点是高颜值担当,尤其是前面的造型设计很像越野SUV,很大气,“冠军腰带”前脸,LED熏黑大灯,铁质前后保险杠,高强度越野侧踏,越野防滚架、18寸全地形越野轮胎,整车的造型和协调性都做到了极佳,给喜欢越野的用户呈现出高颜值的硬派越野风格。第二方面是配置,配备了三把锁、涉水喉、绞盘、蠕行模式、坦克掉头、全地形7种模式等多项专业越野配置。第三方面是安全,越野皮卡从智能安全、主动安全、被动安全三个维度全方位守卫驾驶;第四是改装性强,有多功能线束、后拖车装置、坡道梯卡槽、车厢导轨等多项改装功能接口的预留,为用户提供了无限改装的可能。最后,乘用化的体验升级让越野皮卡更加舒适便利,让越野更加随心所欲。

玩车教授:长城炮乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡这三款车型不同的定位和人群能介绍一下吗?

张昊保:商用皮卡主要围绕创富型或实业型客户人群打造,乘用皮卡围绕户外运动、户外活动人群打造,越野皮卡围绕越野和户外运动爱好者打造,我们把它定位成越野爱好者的“专业玩伴”,配备了多项专业越野配置。

皮卡和SUV有两大不同,第一个是皮卡拓展性更强,和SUV相比,皮卡实现了可以载人也可以载物的功能,尤其是载物上比SUV大得多,载重性上功能更强大,能实现人货分离,这更加能体现出对人的尊重。

第二个是皮卡有改装属性,改装空间也很大。因为它带有货箱,货箱内有足够空间,它带有的货箱属性和改装属性远远超过SUV,可以实现定制化改造。包括我们的越野皮卡在内,我们未来还会推出一系列的量产改装。我们现在的改装并不是做样子货,是真正在做可以量产上牌的专业越野皮卡车型,而且可以满足专业用户和非专业用户的多种需求。

同时,在营销上,除了产品力和产品的乘用化改装系列之外,我们还在全球部署销售网络,目前我们在海外有将近500家的销售服务网络,已经在60多个国家进行了海外网络布局。长城炮推出之后,我们会在明年向海外市场做进一步拓展,在全球更多的国家进行推广,相信也会有更高的销量。

另外,在国内市场里,长城炮自上市以来突破了月销5000台的销售记录,9月份上市后订单已超过1万台,相信今天的越野皮卡推出后,会获得更多的关注。这款产品不仅实现了皮卡乘用化,也与国际观念接轨,引导用户改变对皮卡的固有认知。

玩车教授:刚才您也提到车里的乘用化,那么你觉得皮卡乘用化最大的因素是什么?另外国内对于皮卡的政策是什么样的?

张昊保:皮卡原来受政策限制,归属于商用车,侧重它商务使用的属性,更多地作为低端车存在,过去皮卡的造型、属性和功能都是以商用为主进行设计,然而近几年,所有皮卡都在向高端化、智能化进行升级。目前来说政策限制减少了很多,包括取消粘贴反光条、喷字,取消“双证”,很多地方的限行解除等等,目前皮卡在三分之二的城市都可以畅通无阻,我们可以预见皮卡将会迎来下一个春天。

而皮卡迎来春天要解决的问题就是乘用化。皮卡要在尺寸上、外观上媲美SUV,内饰和使用上要达到轿车的舒适性和便利性,包括皮卡本身的属性,对承载性也有一些要求,基本上要发挥一车四用的功效,所以从皮卡的升级来说,未来主要是在乘用化方向上角逐。皮卡开启乘用化进程后,随着认知观念的转变,未来皮卡将会被大众真正作为乘用车、而不是传统的货车来使用,发挥的功能更多。

此次的长城炮系列就是皮卡全球化、乘用化的表现。长城炮的诞生,标志着中国皮卡乘用化的时代已经来临,长城炮作为国内首款全球化乘用大皮卡,兼顾性价比,无论是产品力,舒适性、还是服务水平,都能媲美高端SUV达。我们不光有好的产品,还有好的服务,我们必将引领这个市场的繁荣。

玩车教授:既然提到了服务,我想问一下销售渠道建设方面长城品牌会有一个怎样的服务?

张昊保:从全球范围来看,我们的销售网络国内有2000多家,国外有500多个网点,在38个国家实现出口第一,在60多个国家实现了网络布局。就国内来看,我们在国内有2000多个销售网点,致力给用户提供便利、快捷、高效的服务,让用户享受和高端车一样的服务水平,并且我们在线上以长城炮APP为聚合平台,同步天猫京东等网络商城、异业合作商城,为用户提供线上+线下的一体化专属服务。

玩车教授:中国特色的皮卡文化是什么?它与美国的皮卡文化有什么不同?

张昊保:中国的皮卡文化还处在一个正在形成的过程,目前处于两极分化的状态,一种是工具车属性,也就是认为皮卡是传统观念里的拉货使用,另一种则是以福特猛禽这样乘用化车型形成的文化,之所以说中国皮卡文化还在形成,是因为皮卡的使用属性正在变得不同,这也使得皮卡文化从两极分化到快速成长,未来将形成中国特色皮卡文化。

美国地广人稀,而且迁徙次数非常高,比如搬家、长途旅游等,所以也需要更宽、更高尺寸的全尺寸皮卡。中国整个地貌环境和美国完全不一样,交通拥堵,需要节能减排,减少资源的浪费,所以全尺寸皮卡在中国并不会流行。

另外一个方面,由于中国注重节能减排,像长城炮这样的皮卡更会在中国市场流行起来,主要是因为它在各方面的便利性、油耗,以及外观、乘用化等都符合我们的需求,它能够进入千家万户,还能给中国人民提高生活品质,未来这种生活场景会被越来越多人认识,所以它会帮助未来形成中国特色的皮卡文化,让皮卡往“提高生活品质的多用途乘用车”这个分类方向发展。

玩车教授:好的,谢谢,今天我们就聊这么多。

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